1912年，隨着明治天皇去世、大正天皇登基，日本開始出現寬鬆的社會環境，民主主義運動高漲，實現了普選制和政黨內閣制。另一方面，軍部和右翼勢力的暗流涌動，最終在1936年釀成「二二六事件」。從那時起，日本迅速走向法西斯主義：先是侵略中國，而後向英美宣戰，結果不但給世界造成災難，日本自身亦幾乎被戰爭毀滅。 本書通過描寫1912—1945年間的重要歷史人物和重大歷史事件，生動勾畫出一個曾經充滿希望的新興國家如何走向戰爭的歷程，也分析了日本為甚麼會走上自我毀滅的內在原因。 本書是《和魂洋才：締造明治時代的那些人》一書的續集，這兩本書完整地呈現了近代日本開國—崛起—膨脹—毀滅的歷史，是一個完整的新興國家的現代化故事。後起的日本走向戰爭之路，對中國產生了巨大的影響。了解這段歷史，對於認識日本、認識新興國家的發展，對於今日中國具有現實和警示意義。

《日本最漫長的一天》前傳 相隔36年完成的歷史大作 半藤一利把日本人從忐忑、憂心到狂熱、興奮的開戰經過 一口氣告訴你全過程 東京的決策，攸關太平洋未來四年超過4,700萬人的生死 日本一副戰爭迫在眉睫，不得不發動的態勢 美國則是憂心忡忡，明知戰爭無法迴避，只能推拖拉，延後戰爭的發生 但是，戰爭在美國人意料之外的地方發生了，成為永遠的國恥日 詭譎的國際情勢，鼓吹出日本國民的好戰情緒 1941年，國際局勢充滿了詭譎。中日戰爭在日本咄咄逼人的態勢下，不斷往中國內陸推進，同時竊據中南半島，覬覦南方油田的企圖昭然若揭。德國鐵騎橫掃西歐，對莫斯科也形成合圍之勢，軸心國一統天下的態勢再明顯不過了。歷史的滔滔潮流，已經變成了任誰也無法阻擋的激流。 在12月的關鍵一週，雙方交涉來來回回，就是無法有個明確的結果。日本固然是有意拖延，美方在破解日本的密碼電報的情況下，也一...(展开全部)

《滿洲地志》一書是日本參謀本部以日文撰寫的，後經上海商務印書館編譯所翻譯成中文，並於清光緒三十年（1904）出版，而在清光緒三十三年（1907）再版。日本於1906年成立南滿洲鐵道株式會社，以公司的名義在滿洲實行殖民，並且鼓勵其控制下的朝鮮人向滿洲大量移民。日本人因意欲染指這塊土地，舉凡地形、地貌、江河、湖泊、島嶼、港灣，甚至氣候、風俗、礦產等，無一不調查得鉅細靡遺。對於滿州從古至今的歷史沿革，亦逐一陳述，可稱得是一部史書。此書是瞭解當時東北地理與歷史的重要著作，也是大日本帝國為其「東亞共榮」的理想所為的前置準備。 ＊參謀，泛指企劃幕僚之類的工作，他們參與謀議，並負責提供意見。但是日本軍部的參謀卻控制了軍隊的決策層，把持了大日本帝國陸軍軍令，成為日本政府的決策中心。他們讓日本走向軍國主義，佔據日本的政治權力核心長達五十多年，更是日本在二十世紀發動戰爭...(展开全部)

一位預言家應該同時具備兩種能力：預見未來，並且用嶄新的方式加以解釋。大前研一再度証明他是個擁有真知灼見的預言家。 本書為國際知名策略家大前研一的又一力作，闡述其一貫『無國界世界』的主張。在本書中他更進一步預言『民族國家的終結』。 今天的世界，資本、產業、資訊、產品、人員都是跨國界的，使得民族國家用來區別彼此的心理基礎益加薄弱。對於那些一向靠著民族國家的名義來壟斷資源的統治階級而言，是一極為不利的趨勢。真正做決策的單位（決定要生產什麼的人）不再是政府，而是跨國企業與個別消費者。 本書引用大量的亞洲現象，如日本，中國大陸、東南亞等新興經濟區域的經驗佐証。 大前研一不相信歷史即將終結，認為人們在意識型態與民族國家兩個舞台之外，仍能創造新的歷史，而這些新近步入舞台的人，也不會形成所謂文明衝突的壓力。作者勇敢的批評了西方民族國家的歷史結構，等於在宣告西...(展开全部)

從1953年7月8日美國東印度艦隊司令、海軍准將馬修‧佩里敲開日本鎖國之門後，日本人初見了西方「船堅砲利」的強大力量。對佩里的到來，日本人反應也相當迅速，隨即於1853年9月廢除「大船禁造令」，從而使日本向建立近代海軍邁出第一步，繼而在幕末一些維新行動家「尊王攘夷」的口號下迎來了「明治維新」，開始了日本海軍的快速興起。 從祈求阻擋蒙古大軍侵略的「神風」再次摧毀「黑船」的無知與迷信，經過維新派的覺醒、甲午戰爭的試煉，到擊敗俄國太平洋艦隊，日本躋身海軍強國之列，只用了短短的五十年，其成就是令人感佩的。但急速的成功也使得在整個日本民族中，尤其是軍隊中，產生了一種急躁、冒進的情緒，認為一切事情都是以武力解決為上策，而逐步將日本推向戰爭的邊緣。 日俄戰爭後，日本因為南滿門戶開放、太平洋戰略等問題，同時夾雜著因華盛頓會議產生的恩怨，逐漸走上與美國對抗之道。裕仁即...(展开全部)

鴉片，是殖民地的毒藥，還是帝國主義的良方？ 充滿自我矛盾的總督府鴉片政策 1895年日本正式領有臺灣。隨著十九世紀末文明與野蠻二元對立的列強思維，日本統治者也意識到鴉片問題乃是攸關「文明」能否克服「野蠻」，及統治能否成功的重要關鍵。帝國政府於是在臺灣推展一系列漸禁、專賣、藥用、特許及戒除的鴉片政策，並自詡其為「人道」做法。 本書蒐羅臺灣總督府及專賣局的相關文書，呈現當時鴉片政策的「帝國性格」，並分析隨後如何以臺灣為中心向外推展鴉片販售以獲取利益；又如何在國際聯盟訪臺的壓力下轉變政策；及從帝國內的鴉片相關協力合作狀態、列國和國際聯盟帶來的國際及外交上的影響等內、外兩方面進行探討。 中央研究院臺灣史研究所副所長 鍾淑敏──專文導讀 共同推薦： 呂紹理（臺灣大學歷史學系教授） 郭文華（陽明大學科技與社會研究所教授）

中國現代國家的形成在何種意義上是一種「中國的」過程？本書認為，早在鴉片戰爭之前，中國內部就面臨著諸多根本性問題上的深刻危機。而如今這個「現代國家」，是兩個世紀以來對於這些內部挑戰不斷回應的結果。作者探討的正是在其形成過程中，中國本土提供的知識資源，即「現代性」的中國經驗。 在本書中，作者分別從政治參與、政治競爭與政治控制三個角度入手，探索「現代國家」在中國形成和發展的「根本性議程」：在政治參與的拓展與國家權力之間的關係問題上，作者重新審視魏源基於經書典章的傳統所提出的思考；在探討公共利益是否能同政治競爭相協調的問題上，回顧晚清改革家馮桂芬的非正統建議在當時官僚中所引起的反應；面對調和國家財政需求同地方社會需要的問題，對比了清政府與共產黨政府通過政治控制所做的不同努力和試驗。 作者認為，中國「現代性」的構建，包括這個現代國家的實現若成為可能，所根據的將...(展开全部)

中國現代國家的形成在何種意義上是一種「中國的」過程？本書認為，早在鴉片戰爭之前，中國內部就面臨著諸多根本性問題上的深刻危機。而如今這個「現代國家」，是兩個世紀以來對於這些內部挑戰不斷回應的結果。作者探討的正是在其形成過程中，中國本土提供的知識資源，即「現代性」的中國經驗。 在本書中，作者分別從政治參與、政治競爭與政治控制三個角度入手，探索「現代國家」在中國形成和發展的「根本性議程」：在政治參與的拓展與國家權力之間的關係問題上，作者重新審視魏源基於經書典章的傳統所提出的思考；在探討公共利益是否能同政治競爭相協調的問題上，回顧晚清改革家馮桂芬的非正統建議在當時官僚中所引起的反應；面對調和國家財政需求同地方社會需要的問題，對比了清政府與共產黨政府通過政治控制所做的不同努力和試驗。 作者認為，中國「現代性」的構建，包括這個現代國家的實現若成為可能，所根據的將...(展开全部)

從岩倉外交使節團到遠藤周作的個人旅遊 旅行者透過帝國航路走訪英國殖民地 見證日不落帝國的開發、建設……及階級意識 日本知名英國史學者木畑洋一 以日本人的角度，探討殖民帝國的生活、社會與文化 橫濱　上海　香港　西貢　新加坡　檳城　加爾（錫蘭，今斯里蘭卡）　亞丁　蘇伊士　開羅　亞歷山大港　馬爾他　直布羅陀　南安普敦　倫敦（萬國博覽會） 日本通常稱此航道為歐洲航路，但英國亦稱之為帝國航路（empire route），指的是英國與印度間的航線。印度是大英帝國最重要的殖民地，從英國到印度的路線被視為帝國交通的中心要道而受重視。本書將此路線延伸至新加坡、香港、上海，並與日本相連，稱此路線為帝國航路。 日本人一八六〇年代開始以帝國航路前往歐洲，到了明治初期航路的狀況已相當為日本所知。在此後直到人們改搭飛機旅行為止的百年期間，帝國航路仍是前往歐洲的主要途徑。帝國...(展开全部)

從岩倉外交使節團到遠藤周作的個人旅遊 旅行者透過帝國航路走訪英國殖民地 見證日不落帝國的開發、建設……及階級意識 日本知名英國史學者木畑洋一 以日本人的角度，探討殖民帝國的生活、社會與文化 橫濱　上海　香港　西貢　新加坡　檳城　加爾（錫蘭，今斯里蘭卡）　亞丁　蘇伊士　開羅　亞歷山大港　馬爾他　直布羅陀　南安普敦　倫敦（萬國博覽會） 日本通常稱此航道為歐洲航路，但英國亦稱之為帝國航路（empire route），指的是英國與印度間的航線。印度是大英帝國最重要的殖民地，從英國到印度的路線被視為帝國交通的中心要道而受重視。本書將此路線延伸至新加坡、香港、上海，並與日本相連，稱此路線為帝國航路。 日本人一八六〇年代開始以帝國航路前往歐洲，到了明治初期航路的狀況已相當為日本所知。在此後直到人們改搭飛機旅行為止的百年期間，帝國航路仍是前往歐洲的主要途徑。帝國...(展开全部)